高雄火車站興建於1940年，乃因應經濟與市區發展需要，以及日人「南進」策略而建，當時許重要的建設、工廠，都沿臨港線興建，使得高雄火車站成了高雄發展名符其實的「火車頭」。這座火車站是日治時代於台灣西部最後一個完成的火車站，因此擁有其他車站無法比擬的特色。內部採西式格局的挑高設計，優雅氣派兼具；在外觀上，採用日本大寺廟或貴族專用、擁有中國唐代風味的「唐破風」屋頂，其型似皇帝之帽，因此又被稱為「帝冠式」建築。
歷經日治時代、光復初期的農業時代、工業時代的經濟起飛，到今日廿一世紀，高雄火車站始終伴隨著高雄市的發展，日日吞吐大量人潮；隨著交通新時代來臨，三鐵共構（捷運、高速鐵路、台鐵）工程展開，高雄火車站帝冠式站體終於卸下重擔，於2002年3月27日發出最後一班列車，轉而化身為「高雄願景館」。 簡介：高雄願景館 展覽規劃係以「城市游移」為理念，以數位博物館為執行策略，另為結合文化地景與城市願景，館內內部有3D模擬互動區、多媒體歷史迴廊、風景明信片展示區、都市計劃藍圖展示區等，以提供市民了解市政發展藍圖櫥窗，並讓市民認識高雄車站與高雄市發展願景。
【風景明信片展示區】
高雄願景館正門玄關共設有六部觸摸式電腦，提供豐富的城市旅遊資訊，來訪者可以輕輕鬆鬆查詢高雄的各個旅遊景點資訊，以及歷史典故的查詢，不論是不是高雄人，都在彈指間，和高雄成為最親密的朋友。
【中央多功能展示區】
高雄願景館的大廳正中央，是多功能展示區。透明，是願景館的設計基調，為了保留及紀錄高雄火車站的「驛動事件」，並且維持原有的空間感，內部展示架均採透明材質，不會阻礙視線。活動的輪架則使空間易於變化，除靜態展示之外，亦可供電影播放、大型演講，甚至舞會使用。
【歷史迴廊區】
你可曾想像走在河上的感覺？越過小山一般的歷史迴廊區，腳底連綿的電視牆，或呈現高雄的河流景象，或盡收哈瑪星美景，或俯瞰整個高雄市，使人有漫步在雲端的感覺；一旁成列的液晶銀幕則展現海港影像。此區讓你以另類的數位科技感受高雄山、河、海、港，也對高雄過去風貌做一溫馨的回顧。
【城市計畫藍圖展示區】
市政藍圖看得見！近期市政建設、重大工程的模型，都將在此區展示，民眾可藉此對於高雄的未來建設有更具體的了解。
【虛擬互動區】
想要試試飛行在高雄上空的感受嗎？虛擬互動區能滿足你飛翔的願望，乘坐在此區的摩托車座椅上，戴上眼鏡，你將感受一段前所未有的高雄空中飛行旅程，虛擬實境將帶你飛越高雄港、愛河、光之塔.....，當夜幕低垂，緩緩降落在光彩斑斕的城市光廊，享受高雄的繽紛夜晚，盡情地陶醉！
【旅客留言板】
車站的留言板，往往藏著令人感動的小故事。願景館與風的祝福廣場相連的透明落地玻璃帷幕上，書寫著一段段高雄人的故事以及對高雄的感情。 【風的祝福廣場】館後舒適的開放空間，是「風的祝福廣場」。將日本繫於樹上的祈福木片數位化，轉變成現代的「風之舞LED顯示燈」，透過互動區網路連結，將民眾對親友、戀人的祝福顯示其中。
【願景橋】
連接新舊火車站的願景橋，地板上的印刷玻璃記錄著高雄火車站的遷移過程，讓你隨著火車站的腳步，一步步向前行。願景橋跨越捷運施工區上方，旅客和市民可以在欄杆邊或透空地板上方，觀賞施工區日日上演的不同「戲碼」，掌握施工狀況與周邊每一時刻的變遷。
【鐵路文化棧道】
連結新站前站到後站之間的天橋，長達198公尺，是全國最長的車站天橋。這座天橋的設計別具用心：圓弧型的頂棚，東側窗較高、西側較低。早晨陽光斜斜灑進來的畫面，就向印象派畫作中的光影一樣迷人；而下午天氣較熱，因此西側窗口較小，符合綠建築節省能源的理念。天橋除了供搭車旅客橫跨於月台之間外，更被經營成一處絕佳的鐵路文化棧道，展示鐵道歷史文化，在過往旅客行走時，形成一幅動畫般的畫面；在每日的小型遷移中，獲得心靈的補給。